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市民吐槽綠燈通行時間被縮短 交管部門:視車流量而定

2014-02-27 09:17:22來源:自貢網分享到

核心提示:“匯西經妙觀寺左轉進富臺山隧道,紅燈70秒,綠燈15秒,早上過個紅綠燈等了15分鐘?請問是哪個專家設計的?高峰期,幾乎每天車輛都是從妙觀寺紅綠燈堵到理工下來的那個三岔路口。”近日,有司機朋友在網上發帖稱,自交管部門修改了紅綠燈時間后,指揮匯東路西段往十字口方向左轉通行的綠燈秒數不但沒有增加反而縮短了。“這里左轉的車輛比較多,綠燈秒數縮短以后,堵車現象時常都會出現,特別是在高峰期時段。”

體驗

高峰時段等候7分鐘左右通過紅綠燈口

為此,記者在妙觀寺路段前的富臺山隧道,分別選擇一個高峰時間段和一個平峰時間段驅車進行了體驗。25日下午6時許,當記者駕駛的車輛快接近該紅綠燈口時,前方數十輛等待左轉的車輛已經排起了幾十米長的隊伍。通過對左轉紅綠燈的觀察,記者發現,綠燈亮起時顯示的秒數為20秒(并非15秒),在放行大約10輛車過后,紅燈亮起,此時信號燈液晶屏幕上顯示的時間為63秒。

在經過等候5次綠燈放行過后,記者駕駛的車輛通過了該路口。此次從排隊開始,到進入富臺山隧道口,一共花去了7分鐘左右的時間。

昨日上午9時許,記者再次來到了該紅綠燈口,在等待3次綠燈放行過后,車輛順利通過了左轉路口,此次等候過程,一共花去了近5分鐘左右的時間。

司機

綠燈時間縮短車主改走其他路線

“以前不是這樣,綠燈的時間更長,不用等三個以上的紅綠燈。”長期路經此處的出租車司機李師傅表示,之前富臺山路口左轉綠燈設置的秒數在30秒左右,后來交管部門對該處紅綠燈秒數進行了重新設置,將左轉綠燈秒數縮短為了20秒,“其實車流并沒有增加多少,但由于綠燈秒數的縮短,自然耽擱在等紅綠燈上的時間就要多一些,堵車現象也就會隨之出現。”

“自從這里的綠燈秒數縮短以后,我已經很少會選擇經過這里了。”車主劉先生的家住在馬吃水,由于自己在仁和路上的一家單位上班,在此之前,他每天上班時都會選擇從匯東路西段經十字口、五星街到達仁和路。但發現富臺山路口左轉綠燈縮短后,為不在時間上造成浪費,劉先生將行車線路進行了更改,從匯川路經丹桂大街、毛家壩路、交通路到達仁和路。“明曉得走匯川路是在繞行,但為了上班不遲到,也只能這樣選擇。”劉先生有些無奈地說。

交警

綠燈時間取決于富臺山隧道車流量

記者來到匯東交警大隊進行采訪,秩序中隊中隊長陳禹表示:匯西經妙觀寺左轉進富臺山隧道綠燈設置為20秒,原因是春節以來特別是燈會期間,回城車輛猛增,據統計,入城車流量節前日均約6000輛,而春節期間日均約55000輛,節后15日、16日車流量均約50000輛,17日至19日進城車輛日均約為7500輛,加之學校開學后,接送學生車輛主要經丹桂大街通行,給我市城區交通帶來前所未有的壓力。為了盡可能減輕主城區交通擁堵,從1月26日起,分時段采用了路網交通負荷分擔方式及繞行方式,從春節假期及節后交通情況來看,這種方式很好地緩解了主城區交通壓力。

富臺山隧道一直是新老城區的重要交通紐帶,更是“堵點”,該路段的紅綠燈設置是結合該路段的交通實際反復論證的結果。通過富臺山隧道后,天涯上行路段就只有兩根車道,天涯路段附近大量行人的通過,讓上行車輛開始排隊,造成天涯至妙觀寺一段車輛通行緩慢。因此,即使人為延長綠燈通行時間,富臺山隧道依然是過不去,相反會造成車輛全部堵在隧道口、致使兩邊車輛都通不過,徹底“堵”死。為此,前段時間調整紅綠燈時,確實將綠燈通行時間縮短為15秒,近期根據交通壓力延長為20秒,目的是分擔進入老城區的交通量,起到一個“閥門”作用。

“其實該路口給多少的通行時間,完全取決于隧道內的車流情況。”陳禹表示,車流量少、通行順暢,就可以多給綠燈、讓車輛多通過,否則相反。

據悉,該種方式并非一成不變,目前該路口的交通信號燈會根據每天適時的交通流量,由市交警支隊在監控中心進行適時調整,旨在讓交通保持通暢。(記者 葉艷 黃浩 攝影 周航宇)

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